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郭永强  邵斌  王观虎  杨鑫  张晓义  张小小 《大地测量与地球动力学》2014,34(4):149-152

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Airline and Airport Choice by Passengers in Multi-Airport Regions: The Effect of Southwest Airlines∗     

Sean Tierney  Michael Kuby 《The Professional geographer》2013,65(1):15-32

The business strategy of Southwest Airlines (SWA) features low fares and direct flights between major cities. To minimize aircraft turnaround times, SWA favors smaller, urban-fringe airports over larger, more congested airports. We surveyed passengers flying to the multi-airport regions of Boston–Providence and Baltimore–Washington to assess how many and what types of passengers choose their less convenient airport and why. Maps of final destinations illustrate a reverse traffic shadow favoring smaller airports served by SWA. Motives for choosing less convenient airports include cheaper fares, fewer delays, and easier ground transport. Logit analysis confirms that leisure travel, traveling with family, and frequent flyer membership significantly affect the choice of a less convenient airport.  相似文献   

拉萨地体东南部林芝杂岩形成与变质演化的锆石U-Pb年代学限定   总被引：4，自引：3，他引：1  

张里  吴耀 《岩石学报》2012,28(5):1674-1688

本文对拉萨地体东南部林芝地区分布的变质岩进行了岩相学和锆石年代学研究。结果表明,林芝杂岩中的变质沉积岩主要由片麻岩和片岩组成,它们经历了中压角闪岩相变质作用。变质岩中的锆石多由继承的碎屑岩浆核和新生的变质边组成。继承锆石核给出了新太古代至晚古生代的年龄范围,其主要年龄峰值在～1560Ma、～1190Ma、～620Ma和～340Ma,而锆石变质边给出了53Ma和27Ma的变质年龄。这一结果表明,林芝杂岩中的变质沉积岩很可能形成在古生代,其物质源区具有Grenville和Pan-Africa期造山作用的构造热事件记录。这一研究和已有的成果进一步证明,拉萨地体起源于Gondwana大陆北缘,在新生代印度与欧亚大陆的碰撞/俯冲过程中,拉萨地体作为俯冲带的上盘经历了多期变质作用改造。本研究为拉萨地体起源与多期构造演化提供了重要信息。  相似文献   

浦东机场跑道冲击碾压地基处理试验研究          下载免费PDF全文

苏尔好 《探矿工程》2006,33(12):9-13

针对浦东机场跑道系统的地质条件,提出了“井点降水＋垫层＋冲击碾压”地基处理试验方案,在试验过程中进行了监测和检测,对试验数据进行了分析,为大面积地基处理设计、施工和检测标准的制定提供了直接依据。  相似文献   

长三角主要空港经济区产业结构演变与优化     

张蕾  周瑞琴 《地域研究与开发》2016,(5):12-17

空港地区产业演变研究是产业结构优化的重要依据,对长三角六大主要空港经济区产业发育现状以及1999—2013年各区产业结构的历史演变分析表明:总体上,制造业比重持续最高,但已逐步下降,运输业对制造业挤占效应明显。服务业比重稳定在20%左右,商务服务业普遍较弱。行业上,一是零售业、设备制造业快速增长,制造业临空指向有所增强;二是物流业明显受制于机场规模;三是各区大部分行业相同,亦存在区域特色。在归纳世界知名空港经济区模式的基础上,将实证空港经济区与之进行相似度分析,选择各区适宜的发展模式。  相似文献   

2017年7月一次微下击暴流背景的多尺度特征     

吴福浪  曹文  易军  沈欣 《气象科技》2019,47(1):89-97

利用中尺度数值模式WRFV3.6模拟了2017年7月12日宁波机场附近的一次微下击暴流天气过程,结合浙江省自动站资料、机场自动观测数据、多普勒天气雷达资料等分析微下击暴流成因,结果表明：此次微下击暴流是由海风锋触发的强雷雨引起的,机场自动观测数据显示的风、温、压等气象要素的变化均呈现出明显的微下击暴流特征;数值模式较好地模拟出微下击暴流的水平风场结构;拖曳作用、下沉过程中冰雹融化、液态水和雨水持续蒸发降温作用是形成此次下击暴流的重要原因;低层位温扰动加强了垂直运动,中低层位涡异常增大区与雷暴强降水区域有较好对应关系。  相似文献   

微下击暴流的数值模拟   总被引：2，自引：5，他引：2  

孔凡铀  黄美元  徐华英 《大气科学》1994,18(1):11-21

建立了一个具有极高分辨率的二维面对称微下击暴流数值模式，对干、湿两类微下击暴流线在云下的生成和演变过程进行了模拟试验，取得较理想结果。模拟湿微下击暴流线的各种主要结构和演变特征与实测结果吻合较好。干型微下击暴流由冰晶降水元在干绝热气层中下落时的蒸发致冷驱动，只产生了很小的地面降水和降温。 几百米厚的弱稳定层对干微下击暴流有明显阻挡和削弱作用。  相似文献   

Natural gradient experiment on transport of jet fuel derived hydrocarbons in an unconfined sandy aquifer     

Maciej R. Kłonowski  Gijs D. Breedveld  Per Aagaard 《Environmental Geology》2005,48(8):1040-1057

This paper deals with a field experiment, combining the push–pull and tracer tests, conducted under natural gradient conditions at the international Oslo airport. The studied aquifer, showing very complex hydrogeological settings, has been contaminated by a jet fuel spill. The tracer solutes—bromide, toluene, o-xylene, 1,2,4-trimethylbenzene, 1,3,5-trimethylbenzene and naphthalene, have been injected into the plume. Their migration and changes in concentration of the electron acceptors and metabolic by-products have been monitored. Fast removal of both the non-reactive tracer as well as the aromatic organics has been observed. The tracer pulse could only be detected 2 m downgradient from the injection points. At this point, toluene and o-xylene have been completely removed, however, trimethylbenzenes and naphthalene have been detected. Their depletion, based on calculations of available electron acceptors, can, to a large extent, be accounted for intrinsic biodegradation, with Fe(III) and sulphate reductions as the major controlling processes.  相似文献   

三峡机场高填方土基沉降观测与计算研究   总被引：2，自引：1，他引：2  

姚成焕  石宜生 《岩土力学》2001,22(4):513-518

运用工程测量与土力学计算相结合的方法并考虑飞机荷重的影响，将各种方法的计算结果进行综合分析，合理地拟定了三峡机场高填方土基剩余沉降量、倾斜、土基固结度和回弹模量等技术值，为高填方土基面上混凝土施工期决策及时地提供了科学依据，据此而进行的施工，经竣工验收和4年来的通航检验，证明土基稳定，运行安全。  相似文献   

机场打击效果评估模型与方法     

刘卫兵  李水旺  郗笃刚  李敏 《测绘科学技术学报》2015,(1):36-41

针对机场的特点,从物理毁伤、功能毁伤以及恢复能力等角度出发,建立了机场目标二级模糊综合评估指标体系。通过基于灰度差值的变化检测方法分析打击前后图像,并根据三角模糊隶属函数确定隶属度,引入了基于模糊一致性矩阵的FAHP法确定各指标权重,得出目标毁伤等级。其中,重点对飞机跑道进行打击效果评估研究,对搜索MOS算法进行了优化。实验表明,该评估模型能够对机场打击效果进行有效的评估。  相似文献